有很多人認(rèn)為音響系統(tǒng)的好壞都是由音響本身所決定，只要音響系統(tǒng)自身的質(zhì)量過硬，那聲音音質(zhì)也不會比其他的一般材質(zhì)音響差，然而實施情況告訴我們的是音響系統(tǒng)音質(zhì)的好壞不僅僅是由系統(tǒng)本身決定，和系統(tǒng)配套工具、使用環(huán)境、系統(tǒng)的調(diào)節(jié)等都有一定的關(guān)系，就拿國內(nèi)外著名的L-ACOUSTICS音響來說，這一款音響音效上和其他音響的音效效果突出，但是其功能調(diào)節(jié)眾多，所以非專業(yè)人事使用L-ACOUSTICS音響時很難達(dá)到最佳的音質(zhì)點，所以有些人在評價音響系統(tǒng)時認(rèn)為其效果好也有人認(rèn)為其效果有瑕疵。
從音響系統(tǒng)的內(nèi)在因素看音響系統(tǒng)音質(zhì)，其主要受聲吸收、混響、噪音和共振等幾個影響因素決定：
1.聲吸收
汽車內(nèi)的空間布局及內(nèi)飾材料的構(gòu)成極為復(fù)雜，有座椅、頂棚、地板、門板、人聲等。聲波在傳播過程中，遇到上述物體而產(chǎn)生不同程度的吸收、反射，在車內(nèi)空間形成復(fù)雜的音響效果。其中中高頻的頻段受影響最大。
2.混響
混響持續(xù)時間的長短對音質(zhì)的影響很大，面混響時間是受聽音環(huán)境的形狀、結(jié)構(gòu)和空間大小等諸多因素影響在汽車車廂內(nèi)由于聽音環(huán)境的空間小，形狀特殊，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，混響時間僅有0.1S，在如此惡劣的聽音環(huán)境下欣賞音樂時，是感受不到“音樂廳”的特殊氛圍的，由于混響不足，在聽覺上不易產(chǎn)生臨場感，長時間聽覺容易疲勞。
3.噪音和共振
噪音會嚴(yán)重影響欣賞效果，尤其對于高音和低音部分的干擾最大。汽車上有特有的噪聲，如風(fēng)切噪聲、發(fā)動機噪聲、路噪聲、空調(diào)噪聲及音響系統(tǒng)和碟片本身的噪聲。
共振會污染了音質(zhì)。在汽車中，共振主要發(fā)生在安裝揚聲器的底板上。我們知道，汽車中揚聲器大部分安裝在只有一層薄鐵皮的門板上，而薄鐵皮是很容易被激發(fā)振動的，在揚聲器發(fā)生振動時會跟著振動。當(dāng)兩者振動頻率一致時便會產(chǎn)生共振，從而造成失真，這是汽車音響的天然缺陷。
從音響系統(tǒng)的外在因素看音響系統(tǒng)音質(zhì)，同音響系統(tǒng)配套的產(chǎn)品則是音響系統(tǒng)的外在影響因素：
1、音源，普通的音源如MP3,碼率只有320Kbps，而一般的APE可以是1000Kbps左右，DTS/WAV可以達(dá)到1400Kbps甚至以上。
2、電源，目前音響上使用的電源基本上是交流經(jīng)過整流濾波后得來的直流，還是會有諧波等混雜，和電瓶的直流是電是不能比的，電瓶的直流電沒有外界諧波，更純凈。
3、前后級功放，功率的前級放大和后級放大至關(guān)重要，功放的線路設(shè)計、元器件選材、整機布線、布局等很多因素，都可以直接影響音質(zhì)。
4、音箱，高靈敏度的喇叭，設(shè)計合理的箱體也是很重要的
5、連接線材，各個環(huán)節(jié)連接的線材也很重要。
